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《整體式雙向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)》計(jì)算書(shū)CAD版本
《整體式雙向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)》計(jì)算書(shū)CAD版本，有1.設(shè)計(jì)資料，2.荷載計(jì)算，3.按彈性理論計(jì)算，4.按塑性理論計(jì)算。
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[學(xué)士]整體式單向板肋梁樓蓋課程設(shè)計(jì)圖
本資料為[學(xué)士]整體式單向板肋梁樓蓋課程設(shè)計(jì)圖，圖紙包括：樓蓋平面布置圖、板配筋圖、次梁配筋圖、主梁配筋圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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某三層廠房整體式鋼筋混凝土單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
此設(shè)計(jì)是某三層廠房整體式鋼筋混凝土單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)，車間類別為三類金工車間，車間內(nèi)無(wú)侵蝕性介質(zhì)，結(jié)構(gòu)平面及柱網(wǎng)布置如圖。經(jīng)查規(guī)范資料：板跨≥1.2m時(shí)，樓面的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為16.0KN/㎡；板跨≥2.0m時(shí)，樓面的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10.0KN/㎡；次梁（肋梁）間距≥1.2m時(shí)，樓面的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為10.0KN/㎡；次梁（肋梁）間距≥2.0m時(shí)，樓面的活荷載標(biāo)準(zhǔn)值為8.0KN/㎡。...
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整體式模型烘房設(shè)計(jì)圖
整體式模型烘房設(shè)計(jì)圖 技術(shù)性能 設(shè)備外形尺寸(長(zhǎng)×寬×高)30000×4200×2700mm 設(shè)備最大生產(chǎn)能力30件/小時(shí) 烘干時(shí)間300min 烘干溫度60-80度 所需熱量40萬(wàn)大卡/h 蒸汽耗量(最大)800KG/h 蒸汽耗量(平均)500KG/h 循環(huán)風(fēng)機(jī)風(fēng)量2060m3/h...
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[學(xué)士]整體式單向板肋梁樓蓋課程設(shè)計(jì)(含計(jì)算書(shū)、圖紙)
本資料為[學(xué)士]整體式單向板肋梁樓蓋課程設(shè)計(jì)(含計(jì)算書(shū)、圖紙)，圖紙包括：主、次梁配筋圖、板的配筋圖、樓板平面布置圖等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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HLJ-QZ05整體式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
摘要本次設(shè)計(jì)的題目是哈飛民意汽車驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)。驅(qū)動(dòng)橋一般由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是增大由傳動(dòng)軸或直接由變速器傳來(lái)的轉(zhuǎn)矩，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右車輪，并使左、右驅(qū)動(dòng)車輪具有汽車行駛運(yùn)動(dòng)學(xué)所要求的差速功能；此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本設(shè)計(jì)首先論述了驅(qū)動(dòng)橋的總體結(jié)構(gòu)，在分析驅(qū)動(dòng)橋各部分結(jié)構(gòu)型式、發(fā)展過(guò)程及其以往形式的優(yōu)缺點(diǎn)的基...
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HLJ-QZ100整體式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
摘要驅(qū)動(dòng)橋作為汽車底盤(pán)的重要組成部分，它的性能的好壞直接影響整車性能，而對(duì)于載重汽車顯得尤為重要。為滿足目前當(dāng)前載貨汽車的快速、高效率、高效益的需要時(shí)，必須要搭配一個(gè)高效、可靠的驅(qū)動(dòng)橋。設(shè)計(jì)出結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、造價(jià)低廉的驅(qū)動(dòng)橋，能大大降低整車生產(chǎn)的總成本，推動(dòng)汽車經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，并且通過(guò)對(duì)汽車驅(qū)動(dòng)橋的學(xué)習(xí)和設(shè)計(jì)實(shí)踐，可以更好的學(xué)習(xí)并掌握現(xiàn)代汽車設(shè)計(jì)與機(jī)械設(shè)計(jì)的全面知識(shí)和技能，所以本題設(shè)計(jì)...
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北京BJ1041整體式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
摘要驅(qū)動(dòng)橋是汽車的重要總成部件，也是汽車總成中的重要承載件，所以驅(qū)動(dòng)橋的好壞直接影響著汽車整體的性能和零件的使用壽命等。驅(qū)動(dòng)橋由主減速器、差速器、半軸及橋殼四部分組成，其基本功用是降速增扭，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞給左右車輪，并使汽車在轉(zhuǎn)向時(shí)保證左右車輪的差速功能，此外，還要承受作用于路面和車架或車廂之間的鉛垂力、縱向力和橫向力。本設(shè)計(jì)首先論述了驅(qū)動(dòng)橋的總體結(jié)構(gòu)，在分析了驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)形式...
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中型客車整體式驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)
設(shè)計(jì)首先對(duì)驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行結(jié)構(gòu)方案分析，在各部分結(jié)構(gòu)型式分析的基礎(chǔ)上，參考類似驅(qū)動(dòng)橋的結(jié)構(gòu)，確定總體設(shè)計(jì)方案。后驅(qū)動(dòng)橋采用整體式設(shè)計(jì)，主減速器采用單級(jí)減速器，主減速器齒輪采用雙曲面錐齒輪，差速器采用摩擦片式圓錐行星齒輪差速器，半軸采用全浮式，橋殼采用鑄造整體式。本設(shè)計(jì)對(duì)主、從動(dòng)錐齒輪，差速器行星齒輪，半軸齒輪及橋殼的強(qiáng)度進(jìn)行校核并對(duì)支承軸承進(jìn)行了壽命校核。...
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某單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
本資料為：某單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)_cad，包括：樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖、主梁配筋圖、次梁的配筋圖等等，設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，符合相關(guān)規(guī)范，可供各位設(shè)計(jì)師參考和學(xué)習(xí)！...
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2x13m整體式現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土連續(xù)板設(shè)計(jì)圖
（2*13m）跨一聯(lián)的整體式現(xiàn)澆普通鋼筋混凝土矩形連續(xù)板，板厚0.6m,頂板寬7.5m,底板寬5.8m,兩側(cè)懸臂各為0.85m。圖紙包含連續(xù)板一般構(gòu)造圖、連續(xù)板鋼筋構(gòu)造圖
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10米整體式連續(xù)板橋設(shè)計(jì)cad圖
10米整體式連續(xù)板橋設(shè)計(jì)圖 一、下部 下部說(shuō)明.dwg 支座墊石及鋼筋網(wǎng)構(gòu)造.dwg 橋頭搭板構(gòu)造.dwg 橋臺(tái)一般構(gòu)造.dwg 橋臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖1.dwg 橋臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖2.dwg 橋臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖3.dwg 橋墩一般構(gòu)造1.dwg 橋墩一般構(gòu)造2.dwg 橋墩一般構(gòu)造3.dwg 橋墩鋼筋構(gòu)造1.dwg 橋墩鋼筋構(gòu)造圖2.dwg 橋墩鋼筋構(gòu)造圖3.dwg 橋墩單樁垂直力表.dwg 二、上部 上部說(shuō)明.dwg 上部構(gòu)造材料數(shù)量表.dwg 1.5米人行道鋼筋構(gòu)造.dwg 欄桿鋼筋構(gòu)造.dwg 連續(xù)板鋼筋構(gòu)造.dwg 連續(xù)板橫斷面.dwg 連續(xù)板內(nèi)力
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整體式基礎(chǔ)蓋板涵一般布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
整體式基礎(chǔ)蓋板涵一般布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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某裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)住宅設(shè)計(jì)圖
裝配整體式剪力墻結(jié)構(gòu)住宅設(shè)計(jì)圖，附件內(nèi)含：預(yù)制混凝土構(gòu)件設(shè)計(jì)總說(shuō)明、預(yù)制樓梯布置圖、預(yù)制樓梯構(gòu)件詳圖、樓板及樓梯平面布置圖、內(nèi)隔墻平面布置圖、預(yù)制疊合板詳圖、板端支座構(gòu)造詳圖、樓梯安裝節(jié)點(diǎn)、疊合預(yù)制板洞口加強(qiáng)示意圖、疊合板現(xiàn)澆拼縫連接凹槽構(gòu)造、桁架筋大樣圖
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Jz100型整體式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)基于整體式液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，以循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)為主線，綜合了液壓動(dòng)力的分析，對(duì)Jz100型貨車的轉(zhuǎn)向器進(jìn)行設(shè)計(jì)。包括CAD裝配圖，零件圖，設(shè)計(jì)要求等相關(guān)資料，歡迎下載！...
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36x21.6米單向肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
36x21.6米單向肋梁樓蓋設(shè)計(jì)施工圖:主梁跨度為7.2m，次梁得跨度為7.8m，主梁每跨內(nèi)布置兩根次梁，板得跨度為7.8/3=2.4m。7.8/2.4=3.25，因此按單向板設(shè)計(jì)。...
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整體式鋼筋混凝土連續(xù)板橋設(shè)計(jì)圖
上部說(shuō)明. 上部構(gòu)造材料數(shù)量表. 人行道鋼筋構(gòu)造 人行道材料數(shù)量表 聯(lián)續(xù)板鋼筋構(gòu)造 連續(xù)板支座預(yù)埋鋼板及鋼筋網(wǎng)構(gòu)造 連續(xù)板一般構(gòu)造 連續(xù)板內(nèi)力表. 連續(xù)板橫斷面 連續(xù)板鋼筋構(gòu)造 欄桿鋼筋構(gòu)造 1.5米人行道鋼筋構(gòu)造 支座墊石及鋼筋網(wǎng)構(gòu)造. 下部說(shuō)明. 橋頭搭板構(gòu)造. 橋臺(tái)一般構(gòu)造. 橋臺(tái)鋼筋構(gòu)造圖 橋墩一般構(gòu)造 橋墩鋼筋構(gòu)造圖 橋墩單樁垂直力表.dwg
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整體式基礎(chǔ)鋼筋砼蓋板暗涵通用設(shè)計(jì)圖
本資料為整體式基礎(chǔ)鋼筋混凝土蓋板暗涵通用圖，包含孔徑：1.5m、2.0m、2.5m、3.0m、4.0m，設(shè)計(jì)準(zhǔn)確，圖紙完整，對(duì)橋涵設(shè)計(jì)人員有一定的參考借鑒價(jià)值。
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整體式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
整體式基礎(chǔ)蓋板涵矩形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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整體式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
整體式基礎(chǔ)蓋板涵梯形蓋板構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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高填土整體式基礎(chǔ)蓋板涵一般布置節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高填土整體式基礎(chǔ)蓋板涵一般布置節(jié)點(diǎn)詳圖
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渣土車整體式兩輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)及從動(dòng)前橋設(shè)計(jì)
汽車在行駛的過(guò)程中，需要按照駕駛員的意志經(jīng)常改變其行駛方向，即所謂的汽車轉(zhuǎn)向。汽車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是一套用來(lái)改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專用機(jī)構(gòu)，本文的研究?jī)?nèi)容即是渣土車汽車的轉(zhuǎn)向系設(shè)計(jì)。本文針對(duì)的是與非獨(dú)立懸架相匹配的整體式兩輪轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。利用相關(guān)汽車設(shè)計(jì)和連桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)的知識(shí)，首先對(duì)汽車總體參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行選擇，接著再對(duì)轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（主要是轉(zhuǎn)向梯形）進(jìn)行設(shè)計(jì)...
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某液壓整體式傳動(dòng)裝置CAD詳細(xì)剖面設(shè)計(jì)圖
液壓整體式傳動(dòng)裝置，完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖，單體與總平面圖吻合，彼此間對(duì)應(yīng)關(guān)系準(zhǔn)確，圖紙中無(wú)錯(cuò)漏碰缺，歡迎下載。
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車門(mén)導(dǎo)軌整體式焊接夾具
本圖為整體式車門(mén)導(dǎo)軌的焊接工裝圖紙，采用兩銷一面的主定位方式為了保證夾緊的力量采用氣缸夾頭過(guò)定位方式工作。主要由支撐板、定位元件、夾緊元件、氣缸體、吊鉤、BASE板等零部件構(gòu)成。...
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單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)（36x18米）
鋼筋混凝土單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)：36000x18000，梁布置6000x6000x6.包含樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖，板配筋圖，主梁彎矩包絡(luò)圖，次梁模板及配筋圖。...
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單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)cad圖紙
單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)cad圖紙（30500x19400）：包含板梁結(jié)構(gòu)平面圖，板配筋圖，主梁配筋圖，次梁配筋圖，主梁鋼筋表，次梁鋼筋表，板的鋼筋表等。...
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36x18米單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
36x18米單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)：長(zhǎng)36000，寬18000。主梁間距6000，次梁間距6000.包含樓蓋結(jié)構(gòu)平面布置圖，主梁彎矩包絡(luò)圖，次梁模板圖，次梁配筋圖，主梁模板圖，主梁配筋圖等。...
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36x19.8米單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
36x19.8米單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)：本工程包含板配筋圖，主梁配筋圖，以及大樣圖等。 1.混凝土強(qiáng)度-C30 2.梁內(nèi)受力鋼筋-HRB400 3.板內(nèi)受力鋼筋-HRB300 4.梁內(nèi)箍筋-HRB300 5.板厚-80mm...
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現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)30x21.6
現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)（30x21.6米）施工圖與計(jì)算書(shū)： 設(shè)計(jì)條件：30mm厚水磨石面層，鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，25mm厚混合砂漿抹底。水磨石重力密度：25kN/m3；鋼筋混凝土重力密度：25kN/m3；混合砂漿重力密度：18kN/m3。 （2）其可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值為5.50kN/m2。 （3）材料：混凝土強(qiáng)度等級(jí)選用C30，主梁及次梁的縱向受力鋼筋采用HRB335級(jí)鋼筋，板及箍筋可采用HPB30...
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6300x7200現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
6300x7200現(xiàn)澆整體式單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)（W43）：環(huán)境類別為一類，樓面均布可變荷載標(biāo)準(zhǔn)值為6.5KN/，采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土單向板肋梁蓋
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單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)（30x21.6米）
現(xiàn)澆單向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)施工圖（30x21.6米）：主梁沿著橫向布置，跨度為7.20m，次梁的跨度為6.00m，主梁每跨內(nèi)布置兩根 次梁，板的跨度為2.40m。 30mm厚水磨石面層，鋼筋混凝土現(xiàn)澆板，25mm厚混合砂漿抹底。水磨石重力 密度：25kN/m3；鋼筋混凝土重力密度：25kN/m3；混合砂漿重力密度：18kN/m3。...
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高填土蓋板涵整體式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高填土蓋板涵整體式基礎(chǔ)洞身構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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重卡型卡車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)（整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器）
準(zhǔn)對(duì)重型卡車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行，包含兩張裝配圖，八張零件圖，總圖紙量為3.5張A0圖。主要設(shè)計(jì)的整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以及相關(guān)的選型和計(jì)算，增加了工程影響分析以及經(jīng)濟(jì)型分析等。...
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長(zhǎng)120m四跨整體式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)
長(zhǎng)120m四跨整體式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)，本設(shè)計(jì)是在學(xué)習(xí)，掌握土建專業(yè)知識(shí)和經(jīng)過(guò)實(shí)踐實(shí)習(xí)基礎(chǔ)上，對(duì)資料進(jìn)行收集、整理并認(rèn)真思考，聽(tīng)取指導(dǎo)教師的意見(jiàn)編制而成的。再本設(shè)計(jì)中主要參考了《橋梁工程》、《結(jié)構(gòu)力學(xué)》、《工程概預(yù)算》等專業(yè)性文獻(xiàn)。本設(shè)計(jì)橋長(zhǎng)120m，采用4跨整體式，它的建成將加速發(fā)展市區(qū)與城郊之間的經(jīng)濟(jì)、交通。方便人民群眾的生活起到積極作用。橋梁是公路、鐵路和城市道路的重要組成部分...
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長(zhǎng)120m三跨整體式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)
長(zhǎng)120m三跨整體式預(yù)應(yīng)力混凝土箱型簡(jiǎn)支梁橋設(shè)計(jì)，本次設(shè)計(jì)主要對(duì)象為預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱型梁橋，橋全長(zhǎng)共為120m,分為3跨，跨徑分別為40m，設(shè)計(jì)荷載為公路I級(jí)。在該橋下部結(jié)構(gòu)中，采用雙柱式橋墩、鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。并采用埋置式組合橋臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)前，首先根據(jù)相關(guān)參考資料及地質(zhì)情況，同時(shí)結(jié)合上部?jī)?nèi)力情況，并且符合橋梁設(shè)計(jì)等規(guī)定，對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)進(jìn)行尺寸的初步擬定。然后再按照順序依次對(duì)蓋梁...
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高填土石拱涵整體式基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖設(shè)計(jì)
高填土石拱涵整體式基礎(chǔ)鋼筋構(gòu)造節(jié)點(diǎn)詳圖
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廠區(qū)換熱站整體式汽水熱交換機(jī)組設(shè)計(jì)圖
本工程采用整體式汽水熱交換機(jī)組，機(jī)組包括采暖熱水循環(huán)水泵兩臺(tái)（一運(yùn)一備）、凝結(jié)水泵兩臺(tái)（一運(yùn)一備）雙效管換熱器兩臺(tái)、凝結(jié)水箱和相應(yīng)管道閥門(mén)等組件。圖紙包括：廠區(qū)加熱站設(shè)計(jì)施工總說(shuō)明，熱力系統(tǒng)圖，加熱站平面布置圖，剖面圖，分汽缸安裝大樣圖，膨脹水箱配管示意圖。
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重型載重汽車整體式雙級(jí)主減速器設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)是針對(duì)斯太爾重型車而進(jìn)行的雙級(jí)主減速器設(shè)計(jì)。此雙級(jí)主減速器是由兩級(jí)齒輪減速組成。與單級(jí)主減速器相比，雙級(jí)減速器具有降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩的特點(diǎn),在保證離地間隙相同時(shí)可得到很大的傳動(dòng)比，并且還擁有結(jié)構(gòu)緊湊，噪聲小，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。雙級(jí)主減速器與單級(jí)相比，在保證離地間隙相同時(shí)可得到大的傳動(dòng)比，但是尺寸、質(zhì)量均較大，成本較高。它主要應(yīng)用于中、重型貨車、越野車和大客車上。該設(shè)計(jì)包含了雙級(jí)主減速器各零件...
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廠房肋梁樓蓋設(shè)計(jì)CAD圖及計(jì)算書(shū)
本工程為廠房肋梁樓蓋設(shè)計(jì)，包括一張CAD圖和計(jì)算書(shū)，計(jì)算書(shū)所含內(nèi)容為：設(shè)計(jì)資料，結(jié)構(gòu)布置，板的設(shè)計(jì)——按考慮塑性內(nèi)力重分布設(shè)計(jì)，次梁設(shè)計(jì)——按考慮塑性內(nèi)力重分布設(shè)計(jì)，主梁設(shè)計(jì)——主梁內(nèi)力按彈性理論設(shè)計(jì)。
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涂裝烘干室整體式加熱裝置
圖紙資料為涂裝生產(chǎn)線用整體式加熱裝置、整體式風(fēng)幕裝置、整體式強(qiáng)冷送排風(fēng)裝置、整體式新風(fēng)加熱裝置幾烘干室原理圖紙，是學(xué)習(xí)參考的好資料，歡迎下載使用...
整體式雙向板肋梁樓蓋設(shè)計(jì)
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