本資料為某現(xiàn)澆樓板底布置節(jié)點構(gòu)造CAD詳圖,圖紙包括:說明、現(xiàn)澆樓板碳纖維布加固板底布置圖、節(jié)點圖等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
1、橋梁設計標高為橋梁中心線處橋面標高。 2. 橋梁設計荷載:汽車-20級。 3. 橋梁中心線與橋位處道路中心線重合。 4. 要求空心板現(xiàn)澆后再進行臺后回填,并進行人工夯實,密實度≥93%。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
二、主要技術標準 1.道路等級:二級公路; 2.設計行車速度:80 km/h; 3.設計荷載:公路-Ⅱ級; 4.橋面寬度: 0.5m(護欄)+14.5m(機動車道)+0.5m(護欄)=15.5m; 5.橋面鋪裝:10cm瀝青混凝土; 6.橋面橫坡:雙向2%; 7.橋跨布置:10+16+10m; 8.地震動加速度峰值為0.10g。
三、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2、環(huán)境條件:II類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃; 7、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,T2=5.5℃;負溫差,為正溫差乘以-0.5; 8、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9、混凝土容重:26kN/m3角標。
三、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2、環(huán)境條件:II類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃; 7、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,T2=5.5℃;負溫差,為正溫差乘以-0.5; 8、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9、混凝土容重:26kN/m3角標。
2. 澆筑鉸縫混凝土前先用12.5號水泥砂漿填底縫,待砂漿強度達50%后方可澆筑鉸縫。 3. 內(nèi)模脫模后即可澆筑25厘米厚的20號封頭混凝土, 注意務必封嚴。 4. 預制空心板時跨中應留有2.5厘米的預拱度。 5. 預制空心板時頂層必須拉毛,采用垂直于跨徑方向劃槽,槽深0.5~1厘米,橫貫橋面,每延米橋長不少于10~15道,嚴防板頂滯留油膩。
三、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2、環(huán)境條件:II類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃; 7、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,T2=5.5℃;負溫差,為正溫差乘以-0.5; 8、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9、混凝土容重:26kN/m3角標。
設計荷載:汽車-超20級,掛車-120。 橋面凈空: 0.5m護欄+凈(21.684~22.137)m+0.75m護欄(左半幅); 0.5m護欄+凈(21.909~22.329)m+0.75m護欄(右半幅)。 兩幅橋距離0.5m。 橋梁外側(cè)護欄采用墻式防撞護欄;內(nèi)側(cè)采用波形梁護欄。 橋面橫坡:右幅橋為單向2%;左幅橋處在橫坡為-2%~-1.31%的超高漸變段上。 地震基本烈度:6度 橋下凈空不小于5.0米。
預制空心板橋面現(xiàn)澆層鈍角加強鋼筋布置節(jié)點詳圖
二、設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
三、計算參數(shù) 1、使用對象:石山互通E匝道橋連續(xù)箱梁; 2、環(huán)境條件:II類; 3、結(jié)構(gòu)重要性系數(shù):1.0; 4、汽車荷載等級:公路-I級;車道數(shù):2;汽車荷載增大系數(shù):1.2(考慮小跨徑橋梁偏載更大) 5、基礎變位:5mm;(4種基礎變位組合:①0,5,5,5,0②.005,0,5,5,0③5,5,0,5,0④5,5,0,0,5 6、均勻升溫:25℃,均勻降溫:20℃; 7、溫度梯度:正溫差,T1=14℃,T2=5.5℃;負溫差,為正溫差乘以-0.5; 8、二期恒載:單側(cè)防撞護欄8.34kN/m;橋面鋪裝材料容重:24kN/m3角標; 9、混凝土容重:26kN/m3角標。
二、設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
二、設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
2、技術標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%。
主梁橫隔板:跨徑L≤20m不設橫隔板, L=25m、L=30m簡支箱梁僅在梁端設一道端橫隔板。 橫隔板鋼筋骨架的位置,施工時應準確放樣,給搭接鋼筋的順利焊接及綁扎創(chuàng)造條件。 支座:中橋采用圓板式橡膠支座。大橋采用四氟板式橡膠支座。 伸縮縫:建議采用60和80型淺埋式型鋼伸縮縫。 橋面泄水管每個橋墩半幅橋設置一根。在預制外梁翼緣板時應予考慮預留孔洞。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
2.荷載等級:公路-Ⅱ級。 3.本橋上部結(jié)構(gòu)采用3×16m預應力簡支空心板,橋面連續(xù),下部采用樁柱式橋墩、橋臺。 4.橋面橫坡采用墩臺帽橫坡調(diào)整。 5.本橋采用圓板式橡膠支座。 6。橋臺采用D60毛勒伸縮縫。 7.擋塊與空心板之間放置墊木。
二、設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 三、技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
4.1.1 簡支梁和剛構(gòu)邊墩采用雙柱式橋墩,樁基頂采用系梁連接。 4.1.2 剛構(gòu)主墩為雙薄臂墩,薄臂墩中心間距為570cm,橫向尺寸同箱梁底寬為850cm,縱向為130cm,承臺高為350cm,橫向X縱向為1280X1120cm,8根樁基,梅花形布置。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
設計標準 設計車輛荷載:汽車-超20級,掛車-120 橋面寬度:(0.5+凈11+0.5)m。 橋面橫坡:2% 斜交角度:0° 地震烈度:按Ⅷ度設防。 技術指標 1、主梁片數(shù):5片梁 2、預制梁長:29.39+x(x=-0.35~0.35) 米(邊跨),29.3+x(x=-0.35~0.35)米(中跨) 3、預制梁高:1.8米;組合梁高:1.95米 4、預制梁安裝重量: 邊跨中梁639KN,邊跨邊梁594KN;中跨中梁630KN,中跨邊梁584KN。
2、技術標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%。
2、技術標準 1)公路等級:四級公路; 2)設計車速:20km/h; 3)設計荷載:公路-Ⅱ級 4)設計基準期:100年; 5)設計安全等級:二級; 6)環(huán)境類別:Ⅰ類; 7)設計洪水頻率:1/50。 8)本橋面位于直線段,橋面縱坡為平坡,橋面橫坡1%。
圖紙包括空心樓蓋梁平法配筋圖、空心樓蓋板配筋圖、芯模布置圖等,可供參考。
本資料為某現(xiàn)澆條大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為現(xiàn)澆條大樣節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1個節(jié)點,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某現(xiàn)澆空心板節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:現(xiàn)澆空心板實心區(qū)布置示意圖,板底配筋圖以及圓弧板平面圖等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為某現(xiàn)澆梁后澆帶節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某現(xiàn)澆梁后澆帶節(jié)點構(gòu)造詳圖,共2個節(jié)點,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
根據(jù)地勘報告可知,梁場地貌單元屬山前沖洪積傾斜平原,地形東高西低、北高南低,局部呈臺階狀,地面標高一般在129.85~133.72m,最大高差為3.87m??辈炱陂g地下水水位埋深7.50~8.00m。地質(zhì)分層如下:第1層為粉質(zhì)粘土:黃褐色,可塑,局部硬塑。土質(zhì)較均勻,含少量鐵質(zhì)氧化物及砂粒。切面較光滑,搖震無反應,干強度、韌性中等。該層分布普遍,厚度不均,揭露厚度一般為0.40~3.00m。地基承載力特征值是160kPa。第2層為卵石:黃褐色,稍密~中密,濕~飽和。卵石成分主要為中風化花崗片麻巖,呈次棱角狀~亞圓狀,粒徑一般2~10cm,最大20cm,充填35%左右的中粗砂和粘性土,級配較好。該層分布普遍,厚度較大,揭露厚度一般為9
本資料為某現(xiàn)澆獨立基礎節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為現(xiàn)澆基礎節(jié)點詳圖,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為現(xiàn)澆框架柱節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙包括:現(xiàn)澆框架柱縱向鋼筋連接構(gòu)造詳圖、框架柱節(jié)點構(gòu)造詳圖等,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
某鋼管架布置及節(jié)點構(gòu)造詳圖 圖紙包括: 管架基礎平面布置圖及詳圖、管架構(gòu)件平面布置圖及剖面圖共4張圖紙。
某雨棚桁架布置節(jié)點構(gòu)造詳圖 共兩張圖紙。
現(xiàn)澆挑檐結(jié)構(gòu)詳圖 圖紙包括:現(xiàn)澆陽臺挑檐結(jié)構(gòu)、別墅現(xiàn)澆挑檐結(jié)構(gòu)、剪力墻現(xiàn)澆挑檐結(jié)構(gòu)共3張圖紙。
目錄:穿墻管詳圖、墻身大樣圖、墻體建筑構(gòu)造詳圖、塔樓、檐口、外墻大樣圖、外墻邊梁與墻體交接處構(gòu)造、密封式分格縫構(gòu)造、墻體與混凝土結(jié)構(gòu)柱子交接處構(gòu)造。
本資料為某現(xiàn)澆接頭施工順序節(jié)點構(gòu)造詳圖,圖紙為某現(xiàn)澆接頭施工順序節(jié)點構(gòu)造詳圖,共1張圖紙,設計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為現(xiàn)澆框架節(jié)點縱筋構(gòu)造cad詳圖,圖紙包括一至三級現(xiàn)澆框架節(jié)點縱向鋼筋構(gòu)造圖,設計精準,內(nèi)容詳實,可供參考。
1、設計荷載:汽車-20級,掛-100。 2、本橋所處地區(qū)地震烈度:7度,按8度設防。 3、本橋上部結(jié)構(gòu)采用(20+45+20)m預應力鋼筋砼連續(xù)梁、系桿拱協(xié)作體系,下部采用實體圓端形墩、肋臺、鉆孔灌注樁基礎。 4、立面圖墩臺頂標高、基底標高系指墩臺中心處的高程。 5、橋臺處伸縮裝置采用D80型淺槽式伸縮縫。 6、本橋橋頭設置8米長搭板。 7、本橋樁基設計為摩擦樁,施工時若與實際地質(zhì)情況不符,應及時變更設計。 8、被交路改路長度為430米,橋梁長度以外路基面層采用20cm厚級配碎石。
3.行車方向拱軸線(垂直于起拱線)方向的立面投影上為圓弧. 4.墩臺拱腳線為水平,兩側(cè)側(cè)墻高度,請按照表中標高控制施工. 5.橋臺拱腳上方設一道伸縮縫,寬度為2至3厘米,縫內(nèi)填料可用鋸末.瀝青,按1:1配合制成預制板,施工時將預制板嵌入;也可采用瀝青砂或其它適當?shù)牟牧? 6.拱上填料采用礦渣.碎磚.碎石.砂礫.卵石等. 7.在防撞墻下,兩側(cè)1/4跨徑處各設一道鑄鐵泄水管,4道/孔. 8.澆筑帽石混凝土時,應預埋好防撞墻鋼筋.
現(xiàn)澆布置節(jié)點詳圖
現(xiàn)澆布置節(jié)點詳圖專題,為您提供現(xiàn)澆布置節(jié)點詳圖相關的圖紙資料分享,您可以下載現(xiàn)澆布置節(jié)點詳圖相關圖紙進行學習參考,更多現(xiàn)澆布置節(jié)點詳圖相關內(nèi)容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題