長(zhǎng)城烽火臺(tái)

鋼框架結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城結(jié)構(gòu)施工圖（含城墻、烽火臺(tái)

本資料為某新型的鋼結(jié)構(gòu)長(zhǎng)城，含有一段城墻和一座烽火臺(tái)，其中城墻為兩層，烽火臺(tái)為三層。含有轉(zhuǎn)換層，轉(zhuǎn)換層的恒荷載設(shè)計(jì)值為5.0KN/平米。基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)。 圖紙包括：基礎(chǔ)布置圖、樁位坐標(biāo)分布圖、柱腳錨栓布置圖、結(jié)構(gòu)平面圖、壓型鋼板布置圖、立面圖、剖面圖等共27張圖紙。

烽火臺(tái)施工詳圖|CAD施工圖

長(zhǎng)城風(fēng)駿5懸架系統(tǒng)設(shè)計(jì)

在設(shè)計(jì)過(guò)程中，對(duì)長(zhǎng)城風(fēng)駿52016款懸架系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。按照《汽車(chē)設(shè)計(jì)》教材等參考資料詳細(xì)研究了麥弗遜式獨(dú)立懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)方案，提出了比較可行的設(shè)計(jì)思路，并按照這一思路進(jìn)行詳細(xì)地計(jì)算，最終根據(jù)計(jì)算數(shù)據(jù)繪制出麥弗遜式懸架和鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架的總裝配圖及其零部件圖。麥弗遜式獨(dú)立懸架是結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的，也是制造成本最低用途最廣的。它主要用在大多數(shù)中小型車(chē)的前橋上。它因簡(jiǎn)單...

長(zhǎng)城風(fēng)駿7汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

本次的設(shè)計(jì)采用整體式驅(qū)動(dòng)橋。長(zhǎng)城風(fēng)駿7作為一款輕型貨車(chē)，具有較低的主減速比，根據(jù)其整車(chē)性能的要求和使用條件，確定采用單級(jí)主減速器，且其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積質(zhì)量小。而采用整體式驅(qū)動(dòng)橋，也具有承載力強(qiáng)，成本低等優(yōu)點(diǎn)。驅(qū)動(dòng)橋作為汽車(chē)的重要組成部分之一，內(nèi)置主減速器總成、差速器總成、半軸以及橋殼。它的結(jié)構(gòu)形式不僅影響汽車(chē)的使用壽命，而且還對(duì)其經(jīng)濟(jì)性、通過(guò)性等有重要影響。針對(duì)其布置型式以及懸架結(jié)構(gòu)，最終確定設(shè)...

長(zhǎng)城皮卡變速器研究與設(shè)計(jì)

基于長(zhǎng)城皮卡的整體數(shù)據(jù)對(duì)變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行研究與設(shè)計(jì)。變速器通過(guò)改變齒輪副的嚙合而改變動(dòng)力傳動(dòng)的大小和方向，是汽車(chē)中不可缺少的部件。為了解決變速器在使用過(guò)程中齒輪容易損壞的問(wèn)題，本次設(shè)計(jì)通過(guò)合理的手段進(jìn)行解決。首先查閱資料，對(duì)變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行分析，通過(guò)改變齒輪的嚙合狀態(tài)而達(dá)到改變齒輪的受力；然后通過(guò)計(jì)算合理的傳動(dòng)比，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩進(jìn)行合理的分配；最后選定合理的材料，進(jìn)行強(qiáng)度校核，對(duì)齒輪進(jìn)行加工工...

長(zhǎng)城風(fēng)駿6五檔手動(dòng)變速器

首先，本文將概述汽車(chē)變速器的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，介紹變速器領(lǐng)域的最新發(fā)展?fàn)顩r及對(duì)比國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀。其次，本文將對(duì)不同的變速器傳動(dòng)方案進(jìn)行比較，選擇中間軸式的結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)。再次，本文重點(diǎn)對(duì)變速器的兩種重要部件—軸和齒輪進(jìn)行受力分析,強(qiáng)度、剛度的校核計(jì)算，以及為這些元件選擇合適的工程材料及熱處理方法。...

長(zhǎng)城賽影轎車(chē)變速器設(shè)計(jì)

摘 要變速器是汽車(chē)傳動(dòng)系的重要組成部分，其發(fā)展無(wú)疑代表著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，它的設(shè)計(jì)也是汽車(chē)設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分。本設(shè)計(jì)的任務(wù)是設(shè)計(jì)長(zhǎng)城賽影轎車(chē)的二軸式五檔手動(dòng)變速器。因?yàn)樽兯傧湓诘蜋n工作時(shí)作用有較大的力，所以一般變速箱的低檔都布置靠近軸的后支承處，然后按照從低檔到高檔順序布置各檔位齒輪。這樣做既能使軸有足夠大的剛性，又能保證裝配容易。變速箱整體結(jié)構(gòu)剛性與軸和殼體的結(jié)構(gòu)有關(guān)系。一般通過(guò)控制軸的...

長(zhǎng)城公社單體cad資料\05簡(jiǎn)學(xué)易

長(zhǎng)城公社單體cad資料\05簡(jiǎn)學(xué)易.rar

長(zhǎng)城賽弗f1汽車(chē)的離合器設(shè)計(jì)

離合器是汽車(chē)傳動(dòng)系中的重要部件，主要功用是是切斷和實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)傳動(dòng)系的動(dòng)力傳遞，保證汽車(chē)平穩(wěn)起步，保證傳動(dòng)系統(tǒng)換擋時(shí)工作平順以及限制傳動(dòng)系統(tǒng)所承受的最大轉(zhuǎn)矩，防止傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載。膜片彈簧離合器是近年來(lái)在轎車(chē)和輕型汽車(chē)上廣泛采用的一種離合器，它的轉(zhuǎn)矩容量大而且較穩(wěn)定，操作輕便，平衡性好，也能大量生產(chǎn)，對(duì)于它的研究已經(jīng)變得越來(lái)越重要。此設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)詳細(xì)的說(shuō)明了輕型汽車(chē)膜片彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式，參數(shù)選擇...

長(zhǎng)城風(fēng)駿 5 皮卡懸架的設(shè)計(jì)

長(zhǎng)城風(fēng)駿5皮卡懸架的設(shè)計(jì)，懸架是汽車(chē)的車(chē)架與車(chē)橋或車(chē)輪之間的一切的傳力連接裝置的總稱(chēng)，其作用是傳遞作用在車(chē)輪和車(chē)架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車(chē)架或車(chē)身的沖擊力，并衰減由此引起的振動(dòng)，以保證汽車(chē)能平順地行駛。本文主要研究長(zhǎng)城風(fēng)駿5皮卡懸架的設(shè)計(jì)，主要分成了兩個(gè)部分。第一部分是前懸架的設(shè)計(jì)，選取運(yùn)動(dòng)性能出色的雙叉臂獨(dú)立懸架。首先確定懸架的撓度及剛度，然后計(jì)算扭桿彈簧的尺寸參數(shù)，并對(duì)...

修補(bǔ)長(zhǎng)城古建圖紙|CAD施工圖

長(zhǎng)城CC1020ADY輕型載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)

長(zhǎng)城CC1020ADY輕型載貨汽車(chē)驅(qū)動(dòng)橋設(shè)計(jì)，軸距:2850mm.輪距前/后:1480/1500mm.整備質(zhì)量:1700kg，前盤(pán)后鼓.輪胎規(guī)格前/后:215/75R15.手動(dòng)5檔，最大功率/轉(zhuǎn)速:74.5/4500kw/rpm.最高車(chē)速:120km/h，最大轉(zhuǎn)矩/轉(zhuǎn)速:190/3000kw/rpm.100-0制動(dòng)距離:40m...

長(zhǎng)城鼠標(biāo)上蓋塑料注射模設(shè)計(jì)

長(zhǎng)城M735鼠標(biāo)上蓋的形狀雖然較為簡(jiǎn)單，且體積較小，但在模具設(shè)計(jì)中要考慮的因素有很多，除考慮它的出模、分型面，還需要考慮他成型的質(zhì)量等。這些問(wèn)題又和排氣結(jié)構(gòu)和冷卻系統(tǒng)等有關(guān)。另外還要考慮它的制造難度和成本，所以此設(shè)計(jì)應(yīng)認(rèn)真分析塑料制品的結(jié)構(gòu)，尋求最佳的設(shè)計(jì)方案。本設(shè)計(jì)首先從長(zhǎng)城M735鼠標(biāo)上蓋結(jié)構(gòu)進(jìn)行工藝分析，主要對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的分析，以及材料的分析，從而確定模具結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及總體方案，然后再對(duì)注射模結(jié)構(gòu)...

格柵長(zhǎng)城板隱形門(mén)節(jié)點(diǎn)圖

700米長(zhǎng)城門(mén)型引水隧洞設(shè)計(jì)圖

某66.25米引水隧洞設(shè)計(jì)圖紙。該稿件一個(gè)文件五張圖紙。有縱剖面設(shè)計(jì)圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面設(shè)計(jì)圖、進(jìn)出口平面布置圖、各橫剖面設(shè)計(jì)圖。工程特性表、工程量表、簡(jiǎn)單文字說(shuō)明。...

長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡輕型貨車(chē)五檔變速器設(shè)計(jì)

本次設(shè)計(jì)的題目是輕型貨車(chē)變速器設(shè)計(jì)，采用車(chē)型為長(zhǎng)城風(fēng)駿皮卡。變速器由變速器傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，其基本功用是改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，同時(shí)使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作;在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下使汽車(chē)能倒退行駛；利用空擋中斷動(dòng)力傳遞，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速，并便于變速器換擋或進(jìn)行動(dòng)力輸出。 采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個(gè)突出的優(yōu)點(diǎn)：一是...

長(zhǎng)城微型車(chē)設(shè)計(jì)（總體設(shè)計(jì)）

汽車(chē)的總體設(shè)計(jì)是指汽車(chē)的總體布置，主要用于解決根據(jù)任務(wù)書(shū)的要求，來(lái)完成車(chē)輛的各種參數(shù)和指標(biāo)的問(wèn)題。汽車(chē)的開(kāi)發(fā)程序覆蓋范圍廣泛，開(kāi)發(fā)流程復(fù)雜，設(shè)計(jì)問(wèn)題繁多。因此充分說(shuō)明生產(chǎn)一部汽車(chē)是很不容易的。汽車(chē)的生產(chǎn)用于服務(wù)人類(lèi)，因此汽車(chē)的設(shè)計(jì)要能夠滿(mǎn)足人們的要求。本設(shè)計(jì)主要研究了汽車(chē)各個(gè)部件在車(chē)身中的位置和尺寸，以及分析動(dòng)力性是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。...