病害情況及整治措施: 本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍,為保證行車安全,決定對(duì)本段進(jìn)行邊坡溜坍整治。 具體如下: 1、右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡75.35m。護(hù)坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺(tái)階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定,應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺(tái)階。 …… 共5張,編制于2015年。
本鐵路段出現(xiàn)局部溜坍,為保證行車安全,決定對(duì)本段進(jìn)行邊坡溜坍整治。 具體如下: 1、右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡75.35m。護(hù)坡頂部基本覆蓋原坍體邊緣及后壁。為此采用臺(tái)階式逐步內(nèi)收。并在頂處與天溝相接。 2、右側(cè)新增天、吊溝220m。為保證吊溝穩(wěn)定,應(yīng)在與線路側(cè)溝連接處設(shè)置臺(tái)階。
本圖為大連某鐵路醫(yī)院改造工程,醫(yī)院面積為25000平方米,圖中包含地下一層空調(diào)水路平面圖、空調(diào)系統(tǒng)工藝流程圖及冷卻塔布置圖、空調(diào)系統(tǒng)原理圖、空調(diào)主機(jī),冷卻塔剖面圖及風(fēng)機(jī)盤管大樣圖等等...
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重,坡面溜塌,影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全,決定對(duì)本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡125.3m。 注意事項(xiàng): 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張,編制于2015年。
病害情況及整治措施: 本段鐵路路塹邊坡浸水嚴(yán)重,坡面溜塌,影響邊坡穩(wěn)定。為保證行車安全,決定對(duì)本段進(jìn)行邊坡坍整治。 具體如下: 右側(cè)新增拱型骨架護(hù)坡125.3m。 注意事項(xiàng): 1、施工時(shí)注意前后水溝流水面的順接。 2、施工中應(yīng)嚴(yán)格遵守路局既有線施工的相關(guān)規(guī)定。 …… 共11張,編制于2015年。
本資料為“改建鐵路邯長(zhǎng)邯濟(jì)鐵路擴(kuò)能改造工程設(shè)計(jì)”,圖紙包含:封面、目錄、各部位施工圖、"樁身鋼筋布置圖""半基頂及半基底平面""茌新河中橋橋址平面圖""邯方橋臺(tái)橫斷面",詳圖等。需要的可以下載參考!...
支擋及護(hù)坡工程標(biāo)準(zhǔn)大樣圖合集,包含扶壁式擋墻結(jié)構(gòu)圖、護(hù)面墻結(jié)構(gòu)圖、衡重式擋土墻結(jié)構(gòu)圖、三維網(wǎng)植草護(hù)坡結(jié)構(gòu)圖、拱形骨架護(hù)坡、方格網(wǎng)植草護(hù)坡等等
河道鋼絲石籠護(hù)坡設(shè)計(jì),并適度考慮景觀要求,可供設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理人員參考
本標(biāo)段起止樁號(hào)為7+000~7+400段護(hù)岸工程,合同編號(hào)為:YC-CQHA-2006-11。主要施工項(xiàng)目有土方開(kāi)挖、土方回填、砼基礎(chǔ)、一、二級(jí)漿砌石擋墻、 液壓干性砼預(yù)制塊護(hù)坡、拋石護(hù)腳等項(xiàng)目。主要工程量有岸坡土方開(kāi)挖22000m3(利用料),岸坡土方回填22400m3(利用料),需外運(yùn)土18000 m3。擋土墻基礎(chǔ)C15埋石混凝土2258 m3,M10漿砌石砌筑11059m3,液壓干性預(yù)制塊制作安裝758 m3,抬拋石5219m3,水下拋石4270 m3。
圖紙包括:植草護(hù)坡,拱形骨架護(hù)坡,花格植草護(hù)坡,小格子梁護(hù)坡,有機(jī)基材護(hù)坡,人行道重力式擋土墻,車行道重力式擋土墻,人行道衡重式擋土墻,車行道衡重式擋土墻,仰斜式路塹擋土墻,懸臂式擋土墻,扶壁式擋土墻,肋柱式錨桿護(hù)坡。備注:擋土墻護(hù)坡型式全。...
某地道路工程護(hù)坡處理圖紙,包含了掛網(wǎng)植草護(hù)坡、拱型護(hù)坡、菱型護(hù)坡等,M10水泥砂漿漿砌片石,做成人行便道和拱型方格。格內(nèi)采用掛網(wǎng)植草護(hù)坡,即在方格網(wǎng)內(nèi)掛三維植被網(wǎng)墊后鋪耕植土,栽種草皮。本圖適用于邊坡高度小于5米的路堤路段。...
說(shuō)明:1、圖中尺寸除高程、樁號(hào)以m計(jì)外,其余以cm計(jì);2、混凝土保護(hù)層的厚度取為30mm,鋼筋接長(zhǎng)采用對(duì)焊;3、2溝上一共有4座人行橋,拱圈型式和配筋均相同,鋼筋量已統(tǒng)計(jì);4、2溝上4座人行橋,樁號(hào)分別為b0+150.00、b0+440.00、b0+599.00、b0+780.00....
本工程為某鐵路工程涵洞詳細(xì)設(shè)計(jì)圖,包含明涵鋪裝、圓管涵八字墻尺寸圖、圓管涵布置圖、支撐梁等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
某工程護(hù)坡構(gòu)造圖,含水上水下 部分構(gòu)造. 補(bǔ)充說(shuō)明:本套圖紙總共有4張圖紙,其中主要是設(shè)計(jì)了生態(tài)護(hù)坡的詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙,4.砼預(yù)制塊采用正六邊形,厚100mm,邊長(zhǎng)300mm,拼接縫上部寬20mm,采用M10水泥砂漿勾平縫, 護(hù)面橫向分縫間距9.02m,縫寬20mm,下部80mm采用瀝青杉板填實(shí),上部20mm采用瀝青砂填縫。砼預(yù)制塊中布置排水孔,下部墊鋪250g/m 土工布,土工布尺寸為350×350mm,排水孔縱向間 距1.8m,橫向間距2.08m,呈梅花形布置。最底部排水孔間距為0.9m。很實(shí)用的,值得大家下載。
本圖為某地鐵路鋼結(jié)構(gòu)工程CAD圖,包括內(nèi)容:蒼南站站臺(tái)雨棚,節(jié)點(diǎn)詳圖,立面圖等內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
工程簡(jiǎn)介 該線路長(zhǎng)度277.973公里,其中江西省120.108公里,福建省157.865公里。 該鐵路第三標(biāo)段,起訖里程為DK34+345~DK50+000,全長(zhǎng)15.655km。線路沿贛江支流貢水北岸東行,跨過(guò)的主要支流為梅江,本合同段內(nèi)交通條件較差。
設(shè)計(jì)階段:施工圖設(shè)計(jì) 出圖時(shí)間:2010 設(shè)計(jì)內(nèi)容:中央空調(diào) CAD版本:CAD2000 地上層數(shù):3層 采暖方式:空調(diào)系統(tǒng) 空調(diào)形式:風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng) 內(nèi)容簡(jiǎn)介 本設(shè)計(jì)為某車站站房空調(diào)施工設(shè)計(jì)圖紙,系統(tǒng)選用地緣熱泵,風(fēng)機(jī)盤管加新風(fēng)系統(tǒng),大空間系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本資料為:[云南]鐵路擴(kuò)能工程站前施工組織設(shè)計(jì),可供參考。
1.1編制范圍 XX標(biāo)段起止里程為DK0+000(含XX相關(guān))~DK131+000,主要工程內(nèi)容包括路基、橋涵(不含制、架梁)、XX站場(chǎng)軌道、房屋(獨(dú)立的三電房屋除外)、其他運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程、大型臨時(shí)設(shè)施及過(guò)渡工程、配合輔助工程等。
工程規(guī)模 本標(biāo)段主要工程為路基工程、橋涵工程、軌道工程、電力工程、給排水工程及站場(chǎng)建筑設(shè)備工程。 主要工程數(shù)量: 站場(chǎng)路基: 450868 m3。 漿砌片石22513 m3,土工格柵72270 m3,片石混凝土9823 m3。 橋涵:4座中橋、3座小橋和11座涵洞接長(zhǎng)。 軌道:正線鋪軌0.618km,站線鋪軌9.46km,鋪新岔1組,拆除道岔18組,鋪舊岔17組,拆除線路2.277km,重鋪線路0.618km。 1.1.3主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 鐵路等級(jí):Ⅰ級(jí); 正線數(shù)目:雙線; 限制坡度:上行(秦皇島方向)4‰,下行(大同方向)12‰; 線路最小曲線半徑:一般800米,困難400米; 牽引種類
本工程為某鐵路山坡段護(hù)坡詳細(xì)設(shè)計(jì)圖,包含人字形骨架護(hù)坡大樣圖、骨架剖面圖、骨架大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達(dá)清晰,制圖嚴(yán)謹(jǐn),歡迎設(shè)計(jì)師下載使用。
【工程概況】 XX施工段為路塹開(kāi)挖,在施工過(guò)程中有一灌溉用渡槽與線路垂直交叉,渡槽的0號(hào)槽臺(tái)位于挖方范圍內(nèi)須進(jìn)行拆除,如拆除槽臺(tái)需對(duì)臺(tái)上槽身也進(jìn)行拆除。 【工程重點(diǎn)難點(diǎn)】 主要施工內(nèi)容有渡槽槽身吊拆及槽臺(tái)拆除。槽身吊拆須采用吊車施工,防護(hù)重點(diǎn)難點(diǎn)是槽身吊拆時(shí)防止吊車傾斜等原因?qū)е碌跹b失敗。槽臺(tái)拆除時(shí)防止拆除物墜落到既有線范圍內(nèi)影響既有線行車安全。 內(nèi)附:吊裝圖、施工平面及防護(hù)圖、流程表、施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)卡控表 …… 共計(jì)10頁(yè)
鐵路工程承臺(tái)模板設(shè)計(jì)圖, 模板面板采用6mm厚鋼板,面板邊緣焊接∟50×6mm;豎肋采用普通[6.3,橫向間距350mm,與面板焊接;橫肋之間設(shè)計(jì)加勁肋,采用60×6mm的扁鋼,豎向間距350mm,并與鋼板和豎肋焊接;橫向大肋采用兩根普通[20,兩根槽鋼背靠背連接,間距80mm,橫向大肋的豎向間距為1000mm并與豎肋焊接;模板的支護(hù)采用支撐桿支撐在模板的橫肋和基坑壁上,支撐桿的橫向間距為1000mm。
主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):速度目標(biāo)值范圍:路基寬度及基床按時(shí)速250km/h標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基工后沉降按時(shí)速200km/h控制。本線采用有碴軌道。均按Ⅰ級(jí)干線、重型軌道、一次性鋪設(shè)無(wú)縫線路、電氣化鐵路、大機(jī)養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)。...
1.混凝土標(biāo)號(hào)C25,2.底板墻體鋼筋均為12*200,3.平面位置現(xiàn)場(chǎng)確定。4.預(yù)埋管兩端各伸出50mm,5.未注明事項(xiàng)見(jiàn)相關(guān)規(guī)范說(shuō)明。歡迎有需要的朋友下載學(xué)習(xí),謝謝。...
說(shuō)明:1、吊溝長(zhǎng)度應(yīng)視地形情況確定。吊溝以M7.5漿砌片石砌筑。3、為降低流速,急流槽槽底粗糙面采用直栽石芽,其埋入深度不得少于石芽長(zhǎng)度的2/3,突出溝底不得高于0.1m。4、吊溝出口消力部分長(zhǎng)4.0m,其中吊溝出口的下游長(zhǎng)2.0m,上游長(zhǎng)1.0m。5、急流槽應(yīng)在開(kāi)挖后及時(shí)砌筑,并做好防滑平臺(tái),以保證槽身穩(wěn)定。6、急流槽應(yīng)分段砌筑,每8~10m留一伸縮縫,縫寬0.02m,縫間填塞瀝青...
鐵路擴(kuò)能工程施工設(shè)計(jì)大樣圖:路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基基床處理、地基加固、過(guò)渡段路基、路基邊坡防護(hù)與加固、路基支擋結(jié)構(gòu)、路基排水工程、路基監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等等,格式為dwg,供大家參考!...
設(shè)計(jì)說(shuō)明: 1、場(chǎng)地占地總面積約16.2畝,其中中心實(shí)驗(yàn)室及生活區(qū)占地2.1畝,攪拌站生產(chǎn)區(qū)14.1畝。 2、場(chǎng)地布置1臺(tái)800kw變壓器,配置375kw發(fā)電機(jī)一臺(tái)。(變電房尺寸根據(jù)專業(yè)設(shè)計(jì)圖確定) 3、生產(chǎn)區(qū)地坪均采用C25混凝土硬化,其中道路厚度25cm,其它地坪平均按20cm厚施工。 ......共18張CAD設(shè)計(jì)圖。...
該鐵路運(yùn)煤專線包括四個(gè)站點(diǎn),施工圖為四個(gè)站點(diǎn)配套用房電氣系統(tǒng)全套圖紙。各站房為地上二層建筑,建筑高約4米,建筑面積約1000平。設(shè)計(jì)內(nèi)容:A、照明配電系統(tǒng)、B、供配電系統(tǒng)、接地系統(tǒng)。圖紙包括總說(shuō)明、工程材料表、配電系統(tǒng)圖、照明、動(dòng)力及插座、等電位、火災(zāi)報(bào)警、防雷接地平面圖等共62張圖紙。...
新建鐵路重慶至利川線正線設(shè)計(jì)行車速度200km/h。(2)貨車外繞線、唐家沱聯(lián)絡(luò)線及宜萬(wàn)聯(lián)絡(luò)線設(shè)計(jì)行車速度120km/h。(3)設(shè)計(jì)均為Ⅰ級(jí)干線,重型軌道,一次鋪設(shè)跨區(qū)間無(wú)縫線路,大機(jī)養(yǎng)護(hù)。(4)馬鞍山隧道進(jìn)口至觀音巖隧道出口、南白洞隧道進(jìn)口至長(zhǎng)洪嶺隧道出口、萬(wàn)壽山隧道進(jìn)口至向家壩隧道出口鋪設(shè)無(wú)碴軌道,路基無(wú)碴軌道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橫斷面及技術(shù)要求詳見(jiàn)相應(yīng)段落設(shè)計(jì)圖。...
本資料為:某工程擋墻式生態(tài)護(hù)坡cad設(shè)計(jì)圖,內(nèi)容設(shè)計(jì)精準(zhǔn),全面,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
樁加錨桿護(hù)坡支護(hù)設(shè)計(jì)圖,圖紙內(nèi)容包括基坑支護(hù)總平面布置、基坑監(jiān)測(cè)總平面布置、支護(hù)設(shè)計(jì)說(shuō)明、支護(hù)平面圖、立面圖、剖面圖、樁間土支護(hù)構(gòu)造、腰梁與支護(hù)樁連接大樣等內(nèi)容。
鐵路專用線工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
某鐵路鋪架工程施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
2、格構(gòu)錨桿擋墻支護(hù)結(jié)構(gòu)施工要求 (1)土方開(kāi)挖與修坡 土方分層開(kāi)挖,每層開(kāi)挖深度需要低于該層土釘水平位置0.5m左右,開(kāi)挖提供的垂直于坡面作業(yè)距離不少于5.0m………… 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況以及大型施工機(jī)械不易運(yùn)輸?shù)纫蛩兀旅嬲街饕捎萌斯ぜ靶⌒蜋C(jī)械施工。整平施工中依據(jù)設(shè)計(jì)要求不宜大挖大填,不應(yīng)破壞地表現(xiàn)有排水溝系統(tǒng)…………
內(nèi)容簡(jiǎn)介 本標(biāo)段為某段新建地方鐵路鋪架工程,起訖里程DK0+000-DK61+650,正線全長(zhǎng)約59.97481km。其中: 橋25座,全長(zhǎng)約9600m。特大橋6座,大橋13座,中橋6座。
鐵路護(hù)坡工程
鐵路護(hù)坡工程專題,為您提供鐵路護(hù)坡工程相關(guān)的圖紙資料分享,您可以下載鐵路護(hù)坡工程相關(guān)圖紙進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多鐵路護(hù)坡工程相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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